“Izmijenio sam tekst deklaracije koja je trebala biti snažan politički alibi Miloradu Dodiku i mogla ugroziti ulogu Skupštine Brčko Distrikta kao nezaobilaznog aktera u odlučivanju o trasi autoputa.
Prvobitni prijedlog nije prošao, dopunjen mojom intervencijom (prvo usmenom, potom i pismenom) Skupština Brčko distrikta BiH će zajedno sa entitetima donijeti konačnu odluku koja treba biti kompatibilna sa interesima države Bosne i Hercegovine, entiteta i naše lokalne zajednice.
Da li entiteti, partije ili pojedinci preuzimaju jurisdikciju nad Brčko distriktom BiH protivno Ustavu BiH, Statutu BČ BiH, međunarodnim sporazumima, zakonima, deklaracijama…? Ponekad se najvažnije političke bitke ne vode oko velikih naslova, već oko jedne rečenice.
U Deklaraciji o infrastrukturnom razvoju predloženoj na Konferenciji o transportnoj infrastrukturi održanoj 05.07.2023.god. u Brčko distriktu Bosne i Hercegovine prepoznao sam u članu 6 formulaciju koja je, iza naizgled dobre namjere, skrivala ozbiljnu političku zamku. Zatražio sam dopunu tačke 6 u kojoj se u prvobitnom tekstu kaže da se u pogledu razvoja prometnog povezivanja u obzir uzimaju zahtjevi entiteta i tačka!
Na moj prijedlog tačka je proširena i u njoj se traži da navedena trasa mora biti u skladu sa planskim dokumentima Brčko distrikta Bosne i Hercegovine a na osnovu postojećih planskih dokumenata i izrađenih studija entiteta.Ovom intervencijom za prijedlog trase autoputa kroz naš grad odlučivaće Skupština Brčko distrikta Bosne i Hercegovine.Da napomenem ova odluka se ne donosi natpolovičnom većinom i podrazumijeva dovoljnu podršku poslanika iz reda sva tri naroda.
Da je takva odredba ostala nepromijenjena, zahtjevi Milorada Dodika mogli bi dobiti dodatno političko, a potencijalno i određeno pravno uporište u budućim raspravama, iako sama deklaracija nije pravno obavezujući akt. Moram napomenuti da nisam više pozivan na sastanke koje je gosp.Edin Forto imao u našem gradu po istoj temi, što formalne što neformalne sa drugim političkim subjektima.
Trasa autoputa Beograd–Banja Luka kroz Brčko distrikt ne bi smjelo biti političko, nego prije svega stručno, razvojno i institucionalno pitanje.
Trasa ovakvog infrastrukturnog projekta određuje razvoj prostora za narednih pedeset ili više godina. Zato odluka mora biti zasnovana na saobraćajnim, urbanističkim, ekonomskim, ekološkim i demografskim kriterijima, a ne na dnevnoj politici.
Smatram da rješenje koje približava trasu gradu i prostoru uz zaobilaznicu je neprihvatljivo za Brčko distrikt. Iza ovakvog stava bez iznimke stoje svi politički predstavnici iz reda Bošnjaka, vjerujem i građani bez obzira na nacionalnu pripadnost.Takvo pozicioniranje može značajno ograničiti razvoj južnog dijela Distrikta, smanjiti mogućnosti za plansko širenje stambenih zona, razvoj poljoprivrede, privrede i očuvanje životne sredine. Zbog toga kod velikog broja građana izaziva osjećaj opravdane zabrinutosti da bi taj prostor mogao ostati infrastrukturno zapostavljen i izolovan.
Taj prostor je dominantno naseljen Bošnjacima.
Južnija pozicija trase je po svim aspektima bolja opcija sa kojom je donedavno bila saglasna i politika.
Ne uskraćuje nijednom narodu niti jedoj zajednici bilo koje pravo ili razvojnu šansu, a omogućava ravnomjerniji razvoj cijelog Brčko distrikta i ostavlja prostor budućim generacijama.
Zato smatram da ovo pitanje ne treba pretvarati u politički sukob, posebno ne u predizbornim kampanjama. Brčkom su potrebni dijalog, argumenti i stručne analize, a ne podjele. Ovakvi projekti moraju povezivati ljude, a ne stvarati nove linije razdvajanja.
Tačka deklaracije broj 6 na prvoj slici promijenjena, na drugoj slici izmijenjen tekst,na trećoj obrazloženje”, napisao je predsjednik SBiH u Brčkom i zastupnik u Skupštini Brčko distirkta Bosne i Hercegovine prim.dr.Zijad Nišić na svom Facebook profilu.
Argument.ba
