Jemenski Huti, koji su usklađeni s Iranom, preuzeli su odgovornost za napad na dva saudijska naftna tankera koji su prolazili kroz Crveno more, prenosi Al Jazeera.
“Na meti su nam bila dva saudijska naftna tankera pod imenima Encelia i Layla zbog njihovog kršenja odluke o blokadi koju su izdale oružane snage”, izjavio je u srijedu vojni glasnogovornik Huta, Yahya Saree.
Saudijska novinska agencija (SPA) izvijestila je da je pogođen tanker Encelia, pozivajući se na zvanični izvor iz saudijske Opće uprave za transport. Izvor je naveo da su svi članovi posade na sigurnom.
“Ovi napadi predstavljaju kršenje međunarodnih zakona i konvencija koje garantuju sigurnost komercijalnih plovila i njihovih posada”, objavila je SPA, koja nije navela detalje o navodnom napadu na tanker Layla.
Saree je izjavio da su napadi izvedeni “upotrebom niza balističkih i krstarećih projektila, kao i dronova”, te da su izazvali požare na brodovima.
Huti, zvanično poznati kao Ansar Allah, također su prisilili “gotovo deset brodova… da napuste svoje rute i vrate se”, rekao je Saree.
Centar za pomorske trgovinske operacije Ujedinjenog Kraljevstva (UKMTO) saopćio je da je primio izvještaje o udaru na jedan tanker.
“Kapetan tankera prijavio je udar nepoznatog projektila koji je izazvao požar na brodu s kojim se posada trenutno bori”, naveo je UKMTO, koji nadzire brodski saobraćaj u regionu.
Pozadina pomorske blokade i dugogodišnjeg sukoba
Jemenska grupa Huti, koja se više od decenije bori protiv jemenske vlade i koalicije predvođene Saudijskom Arabijom koja je podržava, uvela je pomorsku blokadu Saudijskoj Arabiji 20. jula. Uslijedilo je to nakon jednih od najgorih sukoba zabilježenih u Jemenu u posljednje četiri godine, a nakon što je jemenska vlada bombardovala aerodrom u Sani, koji je pod kontrolom Huta, kako bi spriječila slijetanje iranskog aviona.
Huti su izjavili da se proglašenje pomorskog embarga Saudijskoj Arabiji “temelji na principu ‘oko za oko'” te su potvrdili “pravo našeg velikog naroda da na blokadu odgovori blokadom”. Ova grupa, koja je zauzela Sanu 2014. godine, optužila je saudijske lidere za nametanje “nepravedne i opresivne opsade” u trajanju od gotovo 12 godina, “pljačkanje naših resursa i nametanje sveobuhvatne blokade našim lukama i aerodromima na kopnu, moru i u zraku”.
“Saudijci smatraju da ovim metodama ekonomskog gušenja mogu podstaći narodni ustanak protiv Huta”, izjavio je za Al Jazeeru novinar iz Sane, Hussain al-Bukhaiti.
Rijad je odbacio tvrdnje da nameće opsadu jemenskom narodu, a kritičari ove grupe ističu da su Huti odbili prijedlog Jordana za obnovu letova između Amana i Sane.
“Krajnji cilj pomorske blokade Ansar Allaha protiv Saudijaca je prisiliti Rijad da ukine embargo na luke i aerodrome pod kontrolom Huta”, rekao je al-Bukhaiti.
Uticaj na globalnu trgovinu i alternativne rute
Usred prekida pomorskog saobraćaja kroz Hormuški moreuz uslijed američko-izraelskog rata protiv Irana, Saudijska Arabija je pokušavala omogućiti protok nafte kroz alternativne rute preko Crvenog mora i tjesnaca Bab el-Mandeb. Međutim, ta ruta je sada pod prijetnjom Huta.
Huti su poremetili globalnu trgovinu kada su počeli napadati brodove oko tjesnaca Bab el-Mandeb nakon pokretanja izraelskog genocidnog rata u Gazi u oktobru 2023. godine. Napadi su završeni najavom “prekida vatre” u Gazi u oktobru 2025. godine.
“Ljudi koji sumnjaju da Huti mogu uspješno provesti blokadu protiv Saudijaca trebaju se prisjetiti kako su Huti uspješno zatvorili pristup Crvenom moru za izraelske luke, što je zapravo rezultiralo zatvaranjem luke Eilat na jugu Izraela”, rekao je al-Bukhaiti. “Na kraju su Amerikanci morali sklopiti dogovor s Hutima, uz posredovanje Omana”, dodao je on, aludirajući na sporazum iz maja 2025. godine.
Strateška važnost tjesnaca Bab el-Mandeb
Tjesnac Bab el-Mandeb, kritična tačka koja povezuje Crveno more s Adenskim zaljevom, jedna je od najvažnijih svjetskih pomorskih ruta, posebno za izvoz nafte.
Smješten između Jemena na sjeveroistoku te Džibutija i Eritreje na Rogu Afrike na jugozapadu, tjesnac je širok samo 29 kilometara na svojoj najužoj tački, što ograničava saobraćaj na dva kanala za dolazne i odlazne brodove koji koriste Suecki kanal.
Tokom 2024. godine, kroz tjesnac je prošlo oko 4,1 milijarde barela sirove nafte i rafiniranih naftnih derivata – što čini oko 5 posto ukupne svjetske količine.
S obzirom na to da je Hormuški moreuz praktično zatvoren otkako su Izrael i SAD pokrenuli rat protiv Irana krajem februara, zatvaranje i tjesnaca Bab el-Mandeb moglo bi blokirati 25 posto svjetske opskrbe naftom i gasom.
Argument.ba
