U sveobuhvatnom procesu testiranja prvog Bentleyevog elektropokretanog modela, koji je trajao nekoliko godina, inženjeri i testni vozači iza upravljača SUV-a Torcal prešli su više od milion kilometara usput dokazujući da vještačka inteligencija nije svemoćna.
Tražeći slabe tačke na prvom Bentleyevom modelu koji pokreću samo elektromotori, inženjeri i testni vozači slavne britanske automobilske kompanije pod okriljem Volkswagena nisu imali milosti prema prototipima ultraluksuznog SUV-a Torcal čije su mnogobrojne komponente morale da se nose sa izazovima ekstremnih temperatura zraka na raznim nadmorskim visinama i u različitim podnebljima.
U procesu intenzivnih testiranja koja su trajala nekoliko godina električni Torcal je, pored ostalog, suočen s temperaturama zraka u rasponu od -40 do više od 40 stepeni Celzija, a u više od milion pređenih kilometara tri tima inženjera i testnih vozača mnogo vremena proveli su i na nadmorskim visinama iznad 4.300 metara.
Mnogo pažnje posvećeno je i oko testiranja softvera čija je unaprijeđena verzija na teren stizala svakih šest sedmica, ali i kućišta od kompozitnih materijala koje mora da zaštiti baterije od različitih mehaničkih i hemijskih spoljnih utjecaja.
Prvi elektropokretani model Bentleya čije je produkcijsko izdanje premijerno predstavljeno 23. septembra do prvih bi kupaca trebao stići početkom naredne godine, a 5-metarski Torcal First Edition sa sobom donosi integralni pogon i dva elektromotora koji kombinovano proizvode 888 konjskih snaga i 1.350 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,9 sekundi i 260 km/h.
Prema WLTP normama, neto kapacitet baterija (109 kWh) dovoljan je za prelazak do 603 kilometra, a 800-voltna arhitektura u kombinaciji s brzim punjačima (400 kW) osigurava punjenje od 10 do 80 odsto za 16 minuta.
Argument.ba
